这是一场与时间赛跑的工程。游客看到的或许是抵达球场是否顺畅，市民感受到的则是施工、绕行、粉尘和临时调整。

  布鲁加达说，为迎接世界杯，墨西哥城基础设施建设项目不仅包括地铁2号线改造，还包括新建无轨电车线路、升级改造轻轨系统以及其他交通出行项目。布鲁加达强调，这些项目是为世界杯而建，但世界杯结束后仍将存在，是为民众服务的永久性工程。

  这句话让“最后一公里”有了另一层含义。它不只是把球迷送到球场的最后一段距离，也是一座城市借世界杯之机，把一些长期想做、必须要做的事往前推一步。

  这是5月31日在墨西哥城拍摄的轻轨列车。记者 李木子 摄

  事实上，墨西哥城并非没有疏通道路的经验。每到周日清晨，市中心改革大道部分路段会向汽车关闭，把路面留给骑自行车、跑步、轮滑和散步的人。那里有专业骑手，也有推着婴儿车的父母；有跑者，也有牵着狗慢慢走的老人。车辆让出的空间，变成了市民共享的风景。这个已持续近20年的“惯例”，像是这座拥堵城市圈出了一个喘息的空间。

  世界杯前的“最后一公里”，也许同样是一种提醒：道路不只属于汽车，交通不只为了通行，城市建设也不只为了在镜头前好看。它最终要回答的，是每天生活在这里的人能否更方便、更安全、更从容地抵达自己的目的地。

  毕竟，球迷会离开，比赛会结束。留在“最后一公里”上的，还是墨西哥城百姓自己的生活。